Bellezza in bicicletta

Llevaba tiempo queriendo iniciar una sección sobre música y ciclismo, recordando las mejores canciones que acompañaron a las grandes vueltas, como pudieran ser el Chronologie de Jean Michel Jarre o el To France de Mike Oldfield. Canciones que daban un plus de belleza a este deporte.

La protagonista de hoy no es una canción sino  una ciclista que también da ese plus al ciclismo. Es capaz de de hacerme ver la competición en pista,  que el arco iris luzca más en su maillot o que el himno de Italia, ya de por si bello, suene a música celestial cuando es ella quien ocupa el cajón más alto del podium.

Estoy hablando de Rachele Barbieri, que entre su brillante palmarés se encuentra el Campeonato Mundial en Pista de 2017, en la prueba de scratch. Hace unos días conseguía también la medalla de oro en Manchester.

Corredora del Cylance Pro Cycling y la Fiamme Oro alterna tanto el cliclismo en pista como en carretera. Esperemos que pueda cumplir su sueño de subir a lo más alto del cajón en los Juegos Olímpicos de 2020.

Sin lugar a dudas, los creadores de esta versión del clásico Bellezza in bicicletta estuvieron acertados al escoger a la protagonista del vídeo.

Desde Bérgamo hasta China

Bérgamo es una ciudad que para algún despistado no es más que el aeropuerto para volar barato a Milán. Pero es mucho más que eso. Bérgamo es fútbol. A finales de los 80 un equipo con nombre de heroína paseó su nombre por Europa con la peculiaridad de que militaba en la serie B italiana. Pero Bérgamo es sobre todo ciclismo. Suele ser inicio o final del Lombardía y alguna vez final de etapa del Giro con la espectacular subida a la parte alta de la ciudad.

Si alguna vez has estado allí tal vez hayas visto por sus calles, montados en bici por supuesto, a alguno de los protagonistas de la historia de hoy. Y es que en los alrededores de Bérgamo habita una de esas familias que tienen el ciclismo como forma de vida: los Fidanza.

ariannafidanza.it

La primera generación la forman el matrimonio matrimonio Nadia Baldi y Giovanni Fidanza. Ambos fueron ciclistas, Nadia se retiró joven y Giovanni fue un sprinter de los 90 con victoria en Giro y Tour. Los dos siguen ligados al ciclismo y crean en Bérgamo el Eurotarget Still Bike donde actualmente corre su hija Martina. Giovanni además es director deportivo del Astana Women, en donde también está su hija Arianna.

Escribo este post con más cariño y pasión de lo habitual, pues Arianna y Martina son mi gran debilidad ciclista desde hace muchos años, desde que la primera ganaba campeonatos italianos de ciclocross. Ambas pueden presumir de maillots arcoiris. No se llaman Atalanta, pero también son heroínas.

Martina es velocidad. Es la mejor sprinter de las dos (no lo digo yo sino su propia hermana). Forma parte de una selección italiana que está arrasando en categoría junior, tanto en carretera como en pista. En esta modalidad es campeona junior en scratch y persecución por equipos. En carretera estuvo en Bergen, donde su selección se llevó oro y bronce, aunque problemas mecánicos desde la primera vuelta arruinaron su participación individual.



Arianna es la passista veloce de la familia. No me sale la palabra española para definirlo, pero creo que se ve la idea. También tiene un brillante palmarés  repleto de maillots tricolor en ciclocross, carretera y pista. Es en esta disciplina donde también fue campeona mundial junior en la prueba de puntuación. Acumula un sinfín de victorias desde su Bérgamo natal hasta China, y esta no es una forma de hablar.


Arianna es también un fenómeno en redes sociales. Tiene un portalweb de brillante diseño ariannafidanza.it  . Tanto en su web como en varias entrevistas reivindica una mayor atención de los medios por el ciclismo femenino. No soy Eurosport, ni la Rai, ni Teledeporte. Soy un humilde blogger que poca ayuda puedo dar, pero si todos ponemos nuestro granito de arena siguiendo el ciclismo femenino y dándole notoriedad en las redes sociales, tal vez llegue el día en que podamos ver en directo el Giro Rosa. Es justo que ellas, llámense Arianna, Martina, Rachele, Claudia, Letizia, Katarzyna, Anna, Ane, Lourdes, Lucía, Sheyla etc tenga las mismas oportunidades que los demás para practicar su pasión. Por intentarlo que no quede.


Pd- No me olvido de la más pequeña, Eleonora, que también pasó por el Eurotarget y ya veremos si decide continuar la saga.

El día que Fabio Parra bajó a tumba abierta

Éramos jóvenes e inconscientes. Nos recorríamos los bares de la ciudad para conseguir los modelos más aerodinámicos de chapas de Martini o Cinzano para poner las fotos de nuestros ciclistas para las carreras que hacíamos en el colegio o en casa. Los que sois imberbes jamás lo entenderíais, bastante tenéis con el Cycling Pro Manager.

Eran los finales de los 80. Lo colombianos habían desembarcado con fuerza en el ciclismo europeo de la mano de Café de Colombia y Postobón mayormente. Ahora son más todoterrenos, antes perdían en las cronos todo lo que ganaban en la montaña. Entre todos ellos destacaban Lucho Herrera y Fabio Parra.

La Vuelta de aquellos años no tenía la mayoría de puertos de alta montaña que se suben ahora. Los Lagos, Valdezcaray, Cerler, Sierra Nevada y poco más. Casi siempre se subían los mismos. Normalmente en las últimas etapas llegaba las etapas de las sierras, ya fuera por Ávila, Segovia o Madrid, con una sucesión de puertos no demasiados duros pero que varias veces se convirtieron en jueces de Vuelta. Ahí hincaron la rodilla que yo recuerde Julián Gorospe, Robert Millar -del que no sabemos si al final se convirtió en mujer - y Tom Domoulin.

Ahora estáis acostumbrados a ver las etapas casi enteras con esos GPS que en mi opinión quitan emoción a la carrera. De aquella tirábamos mucho de la radio, principalmente José María García el butanito, del que aprendía las expresiones más básicas del ciclismo: tooop para las referencias, agua que cala los huesos, a tuuuuumba abierta. Todo para que el oyente no se perdiese ningún detalle de la carrera.

En el año 1989, Pedro Delgado defendía su jersey amarillo ante Fabio Parra al que aventajaba en apenas un minuto. Tras aguantar los primeros puertos, sólo un cima separaba a Perico de llegar de amarillo a su tierra y sentenciar la vuelta. Pero Parra tras varios ataques consiguió dejarle de rueda y coronar Navacerrada con una ventaja que le hacía soñar con el triunfo final. Le quedaban 24 km hasta llegar a la meta en las destilerías de DYC. Si quería ganar la Vuelta tenía que hacer el descenso de su vida, a tuuuuuuumba abierta....

Así que aquí os dejo este documento cortesía del youtuber Ramón Gutiérrez Llada. Uno de los desenlaces más emocionantes de la Vuelta, con imágenes de TV2 pero, ojo al dato, sonido de Antena 3 Radio con José María García, Javier Ares y Pepe Gutiérrez.

Paris Roubaix: A Sunday in Hell

Como españolito medio y de mediana edad crecí con Perico y Lejarreta subiendo los Lagos, Tourmalet y Alpe D`Huez. Ignorando el otro ciclismo, el de las clásicas. Y han tenido que pasar casi 4 décadas para darme cuenta de que lo mejor del ciclismo me lo había perdido. Tampoco es culpa mía del todo, seguramente de aquella era chino mandarín seguir las clásicas. Pero ahora con Eurosport y Youtube es de gilipollas no hacerlo. Con perdón.

Así que empecé a aficionarme viendo antiguas ediciones del Tour de Flandes ya que al menos había alguna cuesta. Continué con la Strade Bianche, Lieja-Bastogne-Liege. Incluso alguna insípida Milán-San Remo ya que al menos estaba el Poggio cerca de la menta. Pero mis prejuicios se resistían a la Paris-Roubaix, una competición totalmente plana. Eso será pa sprinters. Menudo coñazo. ¿Infierno del norte? Será cuando llueve.

Como me aburría haciendo bici estática me dio por enchufar en youtube alguna París-Roubaix y subir la resistencia cada vez que llegaban al pavés. Menudo imbécil, jeje. Si encima tienes la suerte de que una de esas carreras que ves es la de Tommeke contra el resto del mundo atacando a muchos kilómentros del final, entonces no ves la hora de que llegue la próxima París-Roubaix para disfrutarla desde el km 0 o al menos desde que empieza el mariachi, es decir, el temible adoquín.

Ya habrá tiempo de homenajear a Tommeke pero seguro que muchos de vosotros tenéis ganas de ver al gran Eddy Mercks o a Francesco Moser en plena faena. Para ganar la París Roubaix tienes que sortear más obstáculos que en ninguna otra carrera. En primer lugar estar como un burru, y después todo lo demás: esquivar caídas, pinchazos, luchando contra el polvo o el barro, y hasta manifestaciones y la caravana como veremos en este espectacular documental de 1976. Y sin casco eh.

Está en inglés, así que a los que lo estudiéis os vendrá de cine para practicar listening.




Gracias al youtuber Walrusrider por compartir esta joya.